روانکارها در انتظار برجام 

علی‌نقی قاسمی رئیس بازاریابی بهتام روانکار، در گفت‌وگو با همفکران، در خصوص وضعیت صنعت روانکارها بعد از برجام پیش‌بینی کرد: با امضا برجام و رفع تحریم‌ها، صنعت روانکارها تغییر زیادی خواهد کرد و احتمال بازگشت شرکت‌های خارجی در این صنعت قوت خواهد گرفت. 
رئیس بازاریابی بهتام با اشاره به این‌که این صنعت در تامین مواد اولیه هم از بازار داخلی استفاده می‌کند و هم به واردات نیازمند است، ادامه داد: مواد اولیه صنعت روانکار از داخل و خارج تامین می‌شوند. اما هر دو تحت تاثیر نرخ ارز هستند. در واردات مواد اولیه شاید مشکلی نداشته باشیم اما برای تسویه آن‌ها با چالش‌های مواج‌هایم که امیدواریم بعد از برجام از بین بروند و با تعدیل کوچک نرخ دلار بعد، ضمن کاهش هزینه‌ها، سهولت بیشتری رخ دهد.  
قاسمی اضافه کرد: درعین‌حال امروز معدود شرکت‌های در حال واردات برخی از مواد اولیه موردنیاز هستند که امید است بعد از برجام این انحصار به وجود آمده نیز برطرف شود و شرکت‌ها خود راسا بتوانند مواد اولیه موردنیازشان را واردات و تامین کنند. 
رئیس بازاریابی بهتام با تقسیم‌بندی تاثیرات تحقق برجام به دو دوره بلندمدت و کوتاه‌مدت ادامه داد: انتظار است که بعد از برجام در کوتاه‌مدت با سهولت در تامین مواد اولیه، اندکی هزینه‌های تولید کاهش پیدا کنند و همان‌طور که احتمالاتی دراین‌باره داده می‌شود که بعد از برجام از دو محل کاهش نسبی نرخ ارز و گشایش‌های که به وجود می‌آید، هزینه‌های تولید کاهش پیدا می‌کنند و تامین کالاها راحت‌تر می‌شود. 
قاسمی توضیح داد: اگر پیش‌بینی‌ها محقق شوند، ما در بازار شاهد افزایش و وفور محصول خواهیم بود و با توجه به سوبسیدهای که پالایشگاه‌ها می‌گیرند، عملا شرکت‌های کوچک باید برای ادامه فعالیت به زیر سایه آن‌ها حرکت کنند و خودشان را با آنها تطبیق بدهندو  پالایشی‌ها هم وارد بازی رقابتی می‌شوند و شرایط بازار را مجبور خواهد کرد که برای جذب مشتری تخفیفات و آفرهای ویژه‌ای را درفروش‌هایشان اعمال کنند. 
این فعال صنعت روانکار ادامه داد: در چنین فضای پالایشگاهی دیگر بهانه‌ای برای تولید نکردن ندارند‌ و از سوی دیگر صرفه اقتصادی آن‌ها هم تامین می‌شود و از این منظر هم رقابت تشدید می‌شود. این در حالی است که بر اساس اعلام نظر وزارت صمت باید پالایشی‌ها باید با کل ظرفیت تولید کنند و محصولات خود را در بورس کالا عرضه کنند و این  محل هم می‌توان انتظار داشت رقابت تولیدکنندگان تشدید و به نفع بازار تمام شود. 
قاسمی  در خصوص تاثیرات بلندمدت تحقق بر جام بر صنعت و بازار روانکارها توضیح داد: درحالی‌که انتظار می‌رود که شرکا و شرکت‌های خارجی که قبلا در بازار بوده‌اند بازگردند اما باید مدنظر داشت که بازگشت آن‌ها مستلزم گذر زمان است و درعین‌حال تحت تاثیر توافقات کلان دولت‌ها و کشورها در صنایع مختلف قرار می‌گیرد. 
رئیس بازاریابی بهتام اضافه کرد: این صنعت تحت تاثیر قراردادهای خارجی است که در صنعت خودرو بسته می‌شوند. مثلا زمانی که پژو با ایران قرارداد بست، الزام به واردات توتال گذاشته شد یا این‌که رنو در قراردادش یکی از الزامات قرارداد خود را استفاده از روغن‌های الف ثبت کرد. بعد از برجام هم ممکن است خودروسازانی که با ایران می‌آیند، چنین الزاماتی را تکرار کنند. 
قاسمی با اشاره به این‌که بازار ایران از روانکارها اشباع‌شده است، گفت: ما در صنعت روانکار مازاد تولید داریم، اما بااین‌وجود سلیقه مصرف‌کنندگان بازار ما ثابت کرده که ایرانی‌ها کالاهای خارجی را دوست دارند و مصرف می‌کنند. اگر خودروسازان خارجی وارد کشور شوند و برندهای روانکاری را حمایت کنند، قطعا بازار خوبی خواهد داشت. اما باوجود تضامینی که از شرکت‌های خارجی مطالبه می‌شود.
رئیس بازاریابی بهتام همچنین در مورد سطح تکنولوژی صنعت روانکار کشور توضیح داد: ازنظر صنعت ساخت و روغن‌های خودروی و صنعتی با پایه‌های معدنی مشکلی نداریم و در داخل کشور می‌توانیم تولید کنیم اما با توجه به این‌که تکنولوژی کشور قدیمی است، توان تولید روغن‌ و گریس‌های خاص صنعتی را نداریم و آن‌ها باید وارد شوند. در حال حاضر نمونه‌های تقلبی و قاچاق آن‌ها وجود دارد امیدوارم بعد از برجام حل شوند. 
  
قاسمی با ارائه این پیش‌بینی کرد: بعد از برجام حداقل 2 سال زمان نیاز است که شرکت‌های خارجی وارد بازار ایران شوند و همان‌طور که در بازار ایران مرسوم بوده است، خودروسازانی که وارد بازار ایران هم می‌شوند، ممکن است در زمان خدمات پس از فروش، برند خاصی از روغن‌موتور را معرفی و الزام کنند.